汽車配件生產企業難以第一時間全面測繪研發與其配套的零配件,錯過了搶佔國際市場的黃金期。根據我國相關規定,為科研、測試所需的產品為目的等8種類型的進口3C產品,可憑檢驗檢疫機構簽發的《免予辦理強制性產品認證證明》(簡稱3C免辦Z明)進口通關。3C認證的全稱為強制性產品認證制度,它是中國政府為保護消費者人身安全和國家安全、加強產品質量管理、依照法律法規實施的一種產品合格評定制度。所謂3C認證,就是中國強制性產品認證制度,英文名稱China Compulsory Certification,英文縮寫CCC(詳情咨詢:152218-43731同微信)。三:二手車可以進口嗎?科研研究方式進口汽車可以一直留著過年使用嗎?科研測試方式進口汽車是暫時性進出口一種嗎需要不需要交稅呢?一般進口商都會帶著這些疑問咨詢確認進口不同類型的車輛。首先進口商需要明確的是企業進口車輛的目的是什麼,只有根據不同的進口目的來提供不同的進口方案及操作性。如企業是科研測試為目的進口一些新型的車輛到國內,可以才用該種進口方式但是需要正常交稅,科研測試結束後辦理退運或是銷毀,不能正常上路行駛並且受屬地商檢部門監管。二手車輛禁止進口到國內使用不管以什麼為目的。四:暫時性進出口整車目前由于未經3C認證的車輛對人身有一定的安全隱患,海關暫停審批除非企業進口商可以提供相關政府部門的紅頭文件或是批件,否則海關拒絕給予6個月使用時間的審批已經到港的也只能面臨退運或是轉科研測試方式進口操作。Temporary import and export of whole vehicles due to the 3C certification of the vehicle has a certain personal safety risks, customs suspension of approval unless the enterprise importer can provide relevant government departments red-headed documents or approval, otherwise the customs refused to give six months to use the time of approval has arrived in Hong Kong can only face the return or transfer of scientific research. Test mode import operation.五:根據中國國家質檢總局及檢驗檢疫機構相關規定,正常來說進口汽車一般需要辦理該產品的CCC認證,即中國強制性認證;但是由于科研汽車進口實際用途為科研、測試所需要,滿足辦理免3C進口的條件;以科研測試研發等方式進口汽車符合辦理免3C的範圍要求,但是需要在國外發貨後,有了船名航次,提單號等才能申請辦理相關免3C證明,在辦理免3C證明前需要先開通單Z系統申請先辦理進口許可Z(機電Z)一般7個工作日,機電Z辦理出來後使用機電Z掃描件去辦理免3C,當然需要提供的還有其他的一些資料,如科研時間,科研研發的團隊人數等。萬享供應鏈服務港口分公司:上海(總部)、大連港、天津港、青島港、北京機場、寧波港、廣州港、廈門港、深圳港、成都機場、武漢等歡迎咨詢。電話=W信號:梁全成:152-2184-3731 直 線:021-608-93467總公司地址:上海市浦東新區張楊路3611號金橋國際廣場6座906-908 科研測試汽車進口天津報關公司,
一、單項選擇題1.以下不屬于內力作用表現形式的是( C )A.變質作用 B.岩漿活動C.侵蝕作用D.地殼運動【解析】 侵蝕作用屬外力作用。2.雅魯藏布江中遊江邊高出江面120米的山頭表面散布著許多淡水螺殼,據放射性同位素衰變分析,它們生存于約3萬年前,這說明該地區( B )A.氣候顯著變暖 B.地殼抬升劇烈C.河流下切強烈D.岩層發生褶皺【解析】 由題意可知,雅魯藏布江兩邊地殼抬升劇烈。(2018·河北唐山檢測)下圖是鼓浪嶼西南沙灘上屹立著的一塊巨岩,中間有一個大岩洞,潮漲潮落,海浪拍打這個岩洞時,發出咚咚聲響,
儼如擊鼓,人們稱它為鼓浪石。讀圖,完成3~4題。 3.形成鼓浪石的地質作用主要是(A)A.海浪侵蝕B.風化和風蝕C.冰川侵蝕D.流水侵蝕【解析】岩洞是受到海浪的侵蝕作用形成。4.圖中由海浪作用形成的堆積地貌是(C)A.岩洞B.岩礁C.沙灘 D.海岸【解析】沙灘是海浪作用形成的堆積地貌,而岩洞、岩礁、海岸都受到海浪的侵蝕作用。讀人民幣版圖案圖(部分),判斷5~6題。 5.該版面景觀是( B )A.九寨溝風光B.桂林山水C.鼎湖山保護區D.長白山天池6.該地形景觀的主要成因是( B )A.冰蝕作用 B.流水侵蝕作用C.風力侵蝕作用D.海浪侵蝕作用【解析】 該版面景觀屬桂林山水,是流水侵蝕作用形成的。讀岩石圈物質循環示意圖,回答7~8題。 7.圖中各序號,表示外力作用的是( C )A.□□ B.□□C.□□ D.□□8.本圖對岩石圈物質循環的表述尚不夠完整,以下有關完善本示意圖的方案中,你認為最為合理的是( A )A.補充從沉積岩變質岩到沉積物的箭頭,標注□B.補充從岩漿到沉積物的箭頭,標注□C.補充從沉積物岩漿到變質岩的箭頭,標注□D.補充從變質岩沉積岩到岩漿岩的箭頭,標注□【解析】 形成沉積物和沉積岩的作用都屬于外力作用;三大類岩石都可以經外力作用形成沉積物,最終可形成沉積岩。(2018·蘇錫常鎮四市調研)玉中之王和田玉是中元古代晚期古海洋中的白雲岩(鎂含量較高的碳酸岩)在高溫高壓特殊環境下重結晶形成的。下圖是地殼物質循環示意圖,甲→戊表示岩漿和三大類岩石。據此回答9~10題。 9.和田玉屬于(D)A.甲B.乙C.丙 D.丁10.和田玉形成過程可以簡單概括為(C)A.(b1+b2)→aB.(e1+e2)→dC.e1D.e2【解析】第9題,
降水豐富,流水作用顯著,圖示山體較週圍高,主要是由流水侵蝕作用形成的。第2題,在外力風化作用下,花崗岩的稜角被剝離,形成球狀形態。讀下面景觀圖片,圖甲是一個陡崖,圖乙岩石有明顯的層理結構。據此回答3~4題。3.圖甲景觀的形成突出反映( B )A.地殼的水平運動 B.地殼的垂直運動C.強烈的侵蝕作用D.劇烈的火山活動4.圖乙中構造形成及出露形成景觀的主要原因是( A )A.岩層受擠壓後被侵蝕B.岩層受擠壓後經沉積C.岩層受張裂後被搬運D.岩層受張裂後經沉積【解析】 第3題,
第一種和第二種的計算速度差不多。在對這三種方法進行評價後,三種方法中最快、最準確的是第三種方法,且還有更多的改進空間,例如通過使用GPU進行矩陣運算或並行編程來實現速度提升。 Traffic surveillance and analysis is an important matter toincrease the safety on the roads. By monitoring the traffic appropriatemeasures be taken when dangerous situations appear or to keep the traffic flowsteady. Therefore it is necessary to use a system that can detect and trackvehicles so that details of the traffic situation can be evaluated. Adistinction of the vehicle types is also useful to get more detailedinformation about the traffic. In this diploma thesis different approaches forvehicle detection and tracing via camera systems are implemented and evaluated.The implementation is a plug-in for the program FloDiEdi done in C++. Threedifferent approaches are implemented and evaluated. The first and second approachuse the Shi-Tomasi feature detector and an modified Lucas-Kanade featuretracker. Perspective transformation is used in the second and third approachtoo. In the third approach a combination of position estimation and templatematching is used to track vehicles. For speed calculation the first approachuses cross ratio. The second and third錛 due to perspective transformation錛 usea pixel to meter conversion to get the distance in meters. The extracted informationare visually presented such as the ID錛 the type and the speed of the vehicle isdisplayed and additionally stored to an xml file. Furthermore in the xml filethe lane and the size of the vehicle is stored. The camera system is astationary system which captures the images of the street. The first approachachieves a high detection rate but the tracking does not work well錛 so justaround 10% of the vehicles were successfully tracked. In the second approach thedetection rate is lower than in the first but tracking works more reliable withan tracking rate of around 30%. The third approach has the same detection rateas the second approach but the amount of successful tracked vehicles is over70%. Concerning the computational time錛 the third approach is seven times morefaster than the first and second錛 which are similarly slow. After evaluatingthe three methods the fastest of the three approaches and most accurate approachis the third one. There is still room for more improvements such as achieving aspeed up by using the GPU for matrix operations or parallel programming. 1. 引言2. 基礎知識3. 從圖像中提取知識的層次模型4. 車輛檢測與跟蹤方法5. 車輛檢測與跟蹤方法6. 結論與未來工作展望附錄A 車輛檢測插件使用說明更多精彩文章請關注公眾號:楊華明教授是國家傑出青年科學基金獲得者、中組部國家“萬人計劃”領軍人才、國家中青年科技創新領軍人才、享受國務院政府特殊津貼專家。博士後流動站材料科學與工程、礦業工程均為中南大學國家“雙一流”世界一流建設學科,建有2個省部級重點實驗室和國際聯合實驗室。團隊與美國加州大學戴維斯分校、英國布裡斯託大學、加拿大阿爾伯塔大學、澳大利亞昆士蘭大學等多所世界一流大學保持長期合作。團隊主要從事新能源材料、環境催化材料、生物醫學材料、材料計算、納米礦物材料、固廢資源材料化的研究,團隊網站:hmyanggroup.csu.edu.cn。現因科研工作需要,